我們平常耳熟能詳?shù)娘w行器主要有:固定翼、多旋翼、直升機(jī)、火箭等等，本文就以直升機(jī)為例來談?wù)勊姆诸惡妥饔谩Ｍ瑫r也對比一下，你對直升機(jī)的了解，停留在那個層次？
1939年西科斯基成功研制了世界上第一家實(shí)用直升機(jī)，幾十年以來直升機(jī)不斷的飛速發(fā)展，在飛行器家族中，已成為不可或缺的角色。
直升機(jī)有其它飛行器無法比擬的優(yōu)勢，因而在各行各業(yè)、各領(lǐng)域中得以廣泛的應(yīng)用。
按其用途劃分，可分為軍用直升機(jī)和民用直升機(jī)。
軍用直升機(jī)又分為武裝直升機(jī)、運(yùn)輸直升機(jī)和戰(zhàn)斗勤務(wù)直升機(jī)。
武裝直升機(jī)
武裝直升機(jī)又可細(xì)分為：強(qiáng)擊機(jī)、空戰(zhàn)直升機(jī)、反艦直升機(jī)、反潛直升機(jī)。
強(qiáng)擊機(jī)：是作戰(zhàn)飛機(jī)的一種，也叫攻擊機(jī)，主要用于從低空、超低空突擊敵戰(zhàn)術(shù)或淺近戰(zhàn)役縱深內(nèi)的目標(biāo)，直接支援地面部隊(duì)作戰(zhàn)，國外也稱之為近距空中支援飛機(jī)。
空戰(zhàn)直升機(jī)：一提到空戰(zhàn)首先想到的是固定翼之間，而直升機(jī)之間的空戰(zhàn)幾乎沒有多少案列；但是隨著作戰(zhàn)任務(wù)的細(xì)化，從而出現(xiàn)了殲擊直升機(jī)，也就是空戰(zhàn)直升機(jī)。
反艦直升機(jī)：反艦直升機(jī)起降于大型航母或艦艇上，掠海飛行，以單機(jī)或多機(jī)活躍在大洋上空，執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。具有比海上艦艇速度快，比陸上飛機(jī)“腿長”，比其它艦載飛機(jī)靈活等優(yōu)勢。
反潛直升機(jī)：是在航空母艦、驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦等大中型艦艇上起飛和降落，專門負(fù)責(zé)攻擊敵方潛艇和中小型軍艦的一種直升機(jī)。
反潛直升機(jī)的武器一般有反艦導(dǎo)彈、魚雷和深水炸彈等武器，依靠直升機(jī)自身的雷達(dá)和聲吶探測系統(tǒng)或母艦上的雷達(dá)系統(tǒng)探測潛艇，是軍艦消除水下危險(xiǎn)的重要武器。
運(yùn)輸直升機(jī)
運(yùn)輸直升機(jī)：在軍事上是指能載運(yùn)士兵、承載物資的直升機(jī)。其類型多種，部分武裝直升機(jī)也具有相同的承載力。能在戰(zhàn)場上施以空降兵突擊、運(yùn)走傷兵和運(yùn)輸補(bǔ)給，最重要的是運(yùn)輸直升機(jī)沒有地形限制，能進(jìn)行垂直補(bǔ)給，是現(xiàn)代化戰(zhàn)爭中不可或缺的機(jī)動力量。
戰(zhàn)斗勤務(wù)直升機(jī)
其類型多種多樣，包含：偵察直升機(jī)、通信直升機(jī)、指揮直升機(jī)、電子對抗直升機(jī)、救護(hù)直升機(jī)、營救直升機(jī)、布雷掃雷直升機(jī)、中繼制導(dǎo)直升機(jī)、教練直升機(jī)。
偵察直升機(jī)；是現(xiàn)代陸軍航空兵必須裝備的一種航空偵察手段。擔(dān)任近距離或者是接近戰(zhàn)場地區(qū)的情報(bào)搜集工作，和戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)一樣，主要是擔(dān)任軍方支援的偵察角色。可以懸停在敵人探測不到的地方進(jìn)行情報(bào)與資料搜集，偵察直升機(jī)現(xiàn)時仍是主要的情報(bào)與資料搜集的軍用機(jī)種之一。
通信直升機(jī)；是一種現(xiàn)代化高生存性的指揮、控制和通信中心,指揮部隊(duì),執(zhí)行緊急戰(zhàn)爭命令,并協(xié)調(diào)地方政府的行動。在空中指揮部隊(duì)作戰(zhàn)的飛機(jī)。既可在緊急情況下充當(dāng)指揮所，也可用作前線臨時指揮機(jī)構(gòu)，以保障對軍隊(duì)的戰(zhàn)斗行動實(shí)施實(shí)時的不間斷指揮。
指揮直升機(jī)：新世紀(jì)陸軍數(shù)字化建設(shè)發(fā)展，數(shù)據(jù)鏈已經(jīng)成為部隊(duì)指揮控制主要手段，由于數(shù)據(jù)鏈工作頻率較高，只能在視距內(nèi)工作，這樣指揮所與前沿部隊(duì)聯(lián)系就出現(xiàn)問題，在這種情況下指揮直升機(jī)就出現(xiàn)了。
電子對抗直升機(jī)：直升機(jī)在戰(zhàn)場上面臨的主要威脅雷達(dá)環(huán)境是低空近程防空武器系統(tǒng),這些威脅的存在使直升機(jī)載電子戰(zhàn)系統(tǒng)必須具備全頻段和全向?qū)沟哪芰Α?
救護(hù)直升機(jī)：主要是用來在緊急情況下轉(zhuǎn)運(yùn)那些因地面急救車不能及時和安全運(yùn)送的危重病患和地面急救車無法完成的醫(yī)療運(yùn)送，以及轉(zhuǎn)運(yùn)那些因受當(dāng)?shù)蒯t(yī)療條件限制，醫(yī)院或診所（醫(yī)療機(jī)構(gòu)）無法繼續(xù)治療或完全治愈的病患。
營救直升機(jī)：裝有搜索設(shè)備、救援設(shè)備和精準(zhǔn)定位設(shè)備等，用于對遇險(xiǎn)人員進(jìn)行救援。
布雷、掃雷直升機(jī)：攜帶布雷或掃雷設(shè)備，用于實(shí)施布雷、掃雷作業(yè)。
中繼制導(dǎo)直升機(jī)：攜帶導(dǎo)彈制導(dǎo)設(shè)備，能將目標(biāo)信息傳輸給飛行中的導(dǎo)彈，并引導(dǎo)彈命中目標(biāo)。
教練直升機(jī)：具有雙座、雙操縱系統(tǒng)，專用于飛行員的訓(xùn)練。通常只用于駕駛術(shù)的訓(xùn)練，戰(zhàn)術(shù)飛行訓(xùn)練在武裝直升機(jī)、運(yùn)輸直升機(jī)或各種戰(zhàn)勤直升機(jī)上進(jìn)行（各種直升機(jī)均可進(jìn)行訓(xùn)練）。
民用直升機(jī)
民用直升機(jī)大體可分為：通用運(yùn)輸直升機(jī)、旅客運(yùn)輸直升機(jī)、公共服務(wù)直升機(jī)、特種作業(yè)直升機(jī)、起重直升機(jī)、教練直升機(jī)。
通用直升機(jī)：通用直升機(jī)即可內(nèi)裝或外吊物資，也可進(jìn)行人員的運(yùn)輸，必要時也可以對遇險(xiǎn)人員進(jìn)行營救。如：空中攝影、電子信號傳播以及護(hù)林滅火等。
旅客直升機(jī)：該直升機(jī)的機(jī)艙內(nèi)設(shè)比較舒適的座椅及隔音、減震等所需設(shè)施，專用于旅客運(yùn)輸。
公共服務(wù)直升機(jī)：該直升機(jī)安裝有執(zhí)行任務(wù)的所需設(shè)備，可服務(wù)于各種公共事業(yè)。如：公安執(zhí)法、巡邏、環(huán)保取樣、消防救火、搶險(xiǎn)救災(zāi)等
起重直升機(jī)：該直升機(jī)具有很強(qiáng)的外部吊運(yùn)能力，主要用于：建筑、大型安裝設(shè)備、原木運(yùn)輸?shù)绕鹬氐踹\(yùn)。
教練直升機(jī)：主要用于對飛行人員和私人駕駛?cè)藛T的訓(xùn)練。
特種作業(yè)直升機(jī)：該直升機(jī)專門執(zhí)行各種空中特種作業(yè)。如：地球物理勘測、高壓輸電線路、石油、天然氣管路巡檢、農(nóng)業(yè)施肥和噴藥等
此外直升機(jī)的分類還有許多其它的形式：
按發(fā)動機(jī)的類型可分為：活塞動力直升機(jī)和渦輪軸直升機(jī)。
按發(fā)動機(jī)數(shù)量可分為：單發(fā)、雙發(fā)、多發(fā)直升機(jī)。
按起降場地可分為：陸用、艦載、水陸兩棲直升機(jī)。
按隱身能力可分為：隱形直升機(jī)、準(zhǔn)隱形直升機(jī)、非隱形直升機(jī)。
按發(fā)展階段可分為：第一代、第二代、第三代、第四代等直升機(jī)。
更細(xì)微一點(diǎn)的劃分，還可以按旋翼片的數(shù)量、旋翼片的連接方式等來劃分。其實(shí)多數(shù)直升機(jī)可以一身多職，只要性能達(dá)到了附加不同的設(shè)備也就具備了不同的作用。