孟菲斯位于美國(guó)田納西州，密西西比河從城中自北向南流過(guò)，將它分為東西兩部分。自北美殖民者定居以來(lái)，孟菲斯逐漸成為港口城市，躋身美國(guó)四大內(nèi)陸港之列。
拉里?考克斯，65歲，土生土長(zhǎng)的孟菲斯人。從實(shí)習(xí)生到孟菲斯機(jī)場(chǎng)管理局總裁兼首席執(zhí)行官，考克斯堪稱(chēng)孟菲斯機(jī)場(chǎng)的“活地圖”。考克斯說(shuō)，孟菲斯從水運(yùn)中心、鐵路交通中心發(fā)展為航空城，聯(lián)邦快遞創(chuàng)始人弗雷德?史密斯起到至關(guān)重要的作用。
1971年，史密斯在小石城創(chuàng)立聯(lián)邦快遞公司，卻因城市霧氣大不利飛機(jī)起降、周邊阿肯色河水運(yùn)量小、地方政府不愿為公司提供建機(jī)場(chǎng)所需土地等諸多因素而無(wú)奈遷址。此時(shí)，位于小石城以東200多公里的孟菲斯向史密斯拋出“橄欖枝”。
軟硬兼?zhèn)錉I(yíng)造良好環(huán)境
就地理位置而言，孟菲斯享有發(fā)展航空業(yè)得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。
首先，孟菲斯位于美國(guó)中南部，密西西比河橫穿市區(qū)，使它處在美國(guó)南北水上大通道咽喉的位置上。其次，兩條州際高速公路交會(huì)于此，貨運(yùn)集裝箱可以通過(guò)卡車(chē)在１０個(gè)小時(shí)內(nèi)抵達(dá)美國(guó)本土三分之二的地區(qū)。第三，孟菲斯鐵路交通比較發(fā)達(dá)，火車(chē)站緊鄰密西西比河，有利于水陸聯(lián)運(yùn)節(jié)省成本。另外，孟菲斯冬季氣候溫和，降雪較少，不會(huì)對(duì)航班起降造成季節(jié)性影響，周邊的平原地形也有利于飛機(jī)起降。
除卻出眾的地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)，孟菲斯的機(jī)場(chǎng)設(shè)施和政策環(huán)境為航空業(yè)起飛提供了軟件和硬件的“雙保險(xiǎn)”。
20世紀(jì)20年代，孟菲斯市政府在市區(qū)東南部的棉花地上建起機(jī)場(chǎng)，占地大約1200畝。70年代，孟菲斯市政府對(duì)機(jī)場(chǎng)實(shí)施大規(guī)模改拓建，修建大型跑道以便大型飛機(jī)起降。為吸引聯(lián)邦快遞落戶(hù)，孟菲斯市政府出面擔(dān)保，為史密斯申請(qǐng)到20年期限的低息貸款，同時(shí)減免稅收，提前儲(chǔ)備發(fā)展機(jī)場(chǎng)所需的大量土地。
在孟菲斯機(jī)場(chǎng)管理局精心運(yùn)作下，1973年4月，聯(lián)邦快遞總部正式遷往孟菲斯。時(shí)至今日，聯(lián)邦快遞的世界總部仍然在孟菲斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)。作為孟菲斯機(jī)場(chǎng)最大的客戶(hù)，聯(lián)邦快遞的經(jīng)濟(jì)輻射力達(dá)到280億美元產(chǎn)值。從機(jī)場(chǎng)示意圖上看，聯(lián)邦快遞的作業(yè)區(qū)占據(jù)了整個(gè)機(jī)場(chǎng)約四分之一的面積。
一業(yè)發(fā)達(dá)帶動(dòng)多業(yè)興起
聯(lián)邦快遞的入駐帶來(lái)航空業(yè)興旺，同時(shí)也帶動(dòng)高新產(chǎn)業(yè)群體興起。考克斯說(shuō)，航空城是一個(gè)區(qū)域概念。孟菲斯航空城實(shí)際上覆蓋阿肯色、密西西比和田納西3州的部分區(qū)域，其中的機(jī)場(chǎng)、鐵路、公路和水路形成一個(gè)綜合運(yùn)輸系統(tǒng)。伴隨機(jī)場(chǎng)發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)將會(huì)進(jìn)駐這一地區(qū)，為當(dāng)?shù)卦黾泳蜆I(yè)機(jī)會(huì)。
“即便是高端制造業(yè)的發(fā)展，”考克斯說(shuō)，“也離不開(kāi)快速便捷的物流和運(yùn)輸。”
聯(lián)邦快遞生命科學(xué)與服務(wù)部常務(wù)理事理查德?史密斯認(rèn)為，當(dāng)前，中國(guó)的制造業(yè)正處于從低端向高端的過(guò)渡時(shí)期，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力正從東部沿海向中西部轉(zhuǎn)移，這一過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生新的區(qū)域航空中心或者航空城。當(dāng)前，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)地理中心位置確實(shí)有產(chǎn)生航空城的需求，但這要由市場(chǎng)來(lái)決定。
“航空城是一個(gè)區(qū)域概念，是由航空業(yè)帶動(dòng)的高新基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)區(qū)、高端制造業(yè)區(qū)、旅游區(qū)和醫(yī)療服務(wù)區(qū)(的融合)，我們要看當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平是否到了需要建立大型航空港的時(shí)候，政府的不恰當(dāng)干預(yù)會(huì)造成極大浪費(fèi)。”
鏈 接
孟菲斯（Memphis）是美國(guó)田納西州謝爾比縣的一座城市，也是謝爾比縣縣治。根據(jù)2006年的人口預(yù)估，孟菲斯的總?cè)丝跒?80768人，是田納西州最大的城市，在美國(guó)東南部排名第二、次于佛羅利達(dá)州杰克森維爾，也是全國(guó)第17大城市。
孟菲斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Memphis International Airport）是一個(gè)位于美國(guó)田納西州孟菲斯以南3英里（5公里）的軍民兩用機(jī)場(chǎng)。作為聯(lián)邦快遞主要的全球樞紐機(jī)場(chǎng)，孟菲斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)要處理極大數(shù)量的航空貨物運(yùn)輸。從1993年到2009年，孟菲斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨物運(yùn)輸量方面是世界最大貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)。在2010年，其貨運(yùn)量被香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)超越排在第二，但依然是全美貨運(yùn)量最大的機(jī)場(chǎng)。孟菲斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)也是達(dá)美航空的樞紐之一。
孟菲斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)在2011年成為全美起飛最昂貴的機(jī)場(chǎng)，平均花費(fèi)是476.22美元。
秘 笈 解 讀
孟菲斯作為一個(gè)內(nèi)陸城市，之所以能夠短時(shí)間內(nèi)集聚了如聯(lián)邦快遞等一批世界知名航空物流企業(yè)，從1992至2009年一直為全球最大貨運(yùn)吞吐量空港，離不開(kāi)它處中心地理位置的區(qū)位優(yōu)勢(shì)以及豐富的運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施。
1、公路方面，孟菲斯與橫穿美國(guó)東西方向和南北方向的公路相連，7條高速公路在此相交，使得美國(guó)152個(gè)大城市到孟菲斯只有一晚行程。鐵路方面，孟菲斯擁有5條I級(jí)鐵路，6個(gè)鐵路碼頭，每天有220班列車(chē)。水運(yùn)方面，孟菲斯是美國(guó)第四大內(nèi)河碼頭，每年約有63億噸內(nèi)河運(yùn)輸貨物，擁有44個(gè)私營(yíng)站，8個(gè)政府運(yùn)營(yíng)站，超過(guò)30個(gè)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理公司。
2、孟菲斯機(jī)場(chǎng)的貨物中心附近交通便利，貨物可以便捷運(yùn)出。貨物中心建筑設(shè)施非常完備，可滿足貨物處理所有要求，包括運(yùn)入和運(yùn)出都非常方便的貨物存儲(chǔ)間、交叉性碼頭設(shè)計(jì)、危險(xiǎn)品存儲(chǔ)間、冷藏間、木工工作間、公共休息室和接待室以及辦公區(qū)域和管理室。
3、孟菲斯機(jī)場(chǎng)視客戶(hù)為“上帝”。在機(jī)場(chǎng)管理、航次安排、地面交通、安全檢查等方面，機(jī)場(chǎng)當(dāng)局是“主人”，在水、電、暖供應(yīng)，航務(wù)保障、后勤服務(wù)等方面處處體現(xiàn)為“仆人”，對(duì)航空公司關(guān)懷無(wú)微不至，使航空公司信心大增，投資大增，提高了服務(wù)水準(zhǔn)，贏得了更大效益。
4、值得一提的是，科技是航空物流發(fā)展的保障。聯(lián)邦快遞成功地開(kāi)發(fā)和使用了中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、數(shù)碼輔助公派系統(tǒng)、包裹掃描系統(tǒng)、自動(dòng)托運(yùn)系統(tǒng)、自動(dòng)化標(biāo)簽系統(tǒng)、電子通關(guān)系統(tǒng)等高科技手段，確保了航空貨運(yùn)的快速高效。
點(diǎn)評(píng)
美國(guó)孟菲斯地區(qū)商會(huì)負(fù)責(zé)發(fā)展和物流的高級(jí)副總裁Dexter Muller：“作為城市歷史，孟菲斯所有一切都是有關(guān)于物流和運(yùn)輸?shù)摹！?