11月23日12時35分，一架波音747—8F全貨機降落在鄭州機場，這是盧森堡國際貨運航空公司（簡稱“盧貨航”）在鄭州機場執飛的第438班“巨無霸”全貨機。至此，盧貨航今年在該機場的貨運量已突破5萬噸，為鄭州航空港經濟綜合實驗區建設和對外開放交上了一份漂亮的成績單。
去年1月，河南民航發展投資有限公司成功收購盧貨航35%的股權，這家全貨運航空公司也正式落戶鄭州航空港經濟綜合實驗區，從而構建起以鄭州為亞太物流中心，以盧森堡為歐美物流中心，并覆蓋全球貨運航空網絡的“鄭州—盧森堡”雙交通樞紐。時隔一年，盧貨航從最初每周2班到現在每天2班（每周13班），已開通盧森堡、米蘭、芝加哥、吉隆坡、新西伯利亞等海外航點，初步形成了覆蓋亞太、橫跨歐美的航線網絡布局；國內航運區域覆蓋面擴展到包括香港、臺灣在內的幾乎所有省份、92個城市，國際區域也從盧森堡1個國家擴展到如今的23個國家和地區，貨運種類由單一傳統輕工業品，擴展到高精尖的精密儀器等10余大類200多個品種，預計全年貨運量將達到6萬噸。
河南航投通過與盧貨航的合作，開通了多條洲際航線，貫通歐亞美三洲。由點到線及面，覆蓋全球的航空貨運網絡骨架已然形成。“與盧貨航攜手，就是為了實現新興經濟體與發達經濟體的直接對接，產生幾何速度的協同效應。”河南航投董事長張明超告訴記者。
今年1月，河南航投在航空港區啟動“新鮮盧森堡”項目，展開雙向跨境E貿易，至今已在河南省18個市陸續鋪開，合資飛機維修基地項目的可行性研究工作已基本完成，合資貨航項目也在緊鑼密鼓進行，將更好地適應日益增長的亞太市場需求，進而延伸到美洲市場。
從交通互聯走向經濟貿易，從航空物流走向產業合作，“鄭州盧森堡”“雙樞紐”戰略，通過人流、物流、信息流、資金流等深度融入全球經濟，以更大力度、更寬領域、更高水平，加快鄭州航空港的開放發展。
最近不到一個月的時間，盧貨航總裁德克·李奇兩次來到鄭州。對于他來說，在鄭州辦公正在成為一種“新常態”：“未來，盧貨航全球的業務會逐步向鄭州集聚，提升河南分量。”